Les profits de la grande vitesse financent une bonne partie du système ferroviaire : ce modèle qui a longtemps fonctionné est aujourd’hui à bout de souffle. L’augmentation des péages versés par le TGV au réseau de RFF a fait flamber le prix des billets et la fréquentation recule depuis deux ans. Pour « sauver le TGV », il faut revoir de fond en comble le modèle. Plusieurs options sont possibles, de la réduction du nombre de dessertes TGV à l’augmentation des coûts de péage supportés par les TER. Un débat explosif…