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Matthias Müller (à gauche), président du conseil de Porsche, a présenté la 918 Spyder qui est produite en série limitée.
Ces véhicules qui fascinent le public rivalisent d'audace et d'ingéniosité.
Matthias Müller (à gauche), président du conseil de Porsche, a présenté la 918 Spyder qui est produite en série limitée.
Ces véhicules qui fascinent le public rivalisent d'audace et d'ingéniosité.
Mots clés : 12e Parcours des mondes, Charles Ratton, Salon international des arts premiers
Sasportas, Valérie
12/09/2013 | Mise à jour : 06:00
Mots clés : Mostra de Venise, Venise, Terry Gilliam
Tranchant, Marie-Noëlle
02/09/2013 | Mise à jour : 19:49
Le pont Raymond Barre permettra la prolongation, début 2014, de la ligne T1 du tramway lyonnais, comme le montre cette image de synthèse. Piétons et cyclistes devraient pouvoir l'emprunter dès le mois de décembre.
La pièce centrale aux mensurations respectables -150 m de long, 20 m de large, 30 m de haut et 2500 tonnes- a été construite sur terre, près du port Edouard-Herriot, à un kilomètre en aval de son lieu d'implantation finale. Crédits photo : ROMAIN LAFABREGUE/AFP
Lundi, elle a été transportée sur une barge et stationnée à la pointe de la Confluence.
Les curieux étaient impatients, mardi, d'admirer les manoeuvres qui avaient été reportées deux fois. Crédits photo : ROMAIN LAFABREGUE/AFP
Les piles du pont supporteront en partie les 2500 tonnes du tablier central. Crédits photo : Nicolas Robin
La construction du batardeau de la pile du pont. Crédits photo : Nicolas Robin/Nicolas Robin
Dans la nuit du 3 au 4 septembre, les lyonnais ont finalement pu admirer la pureté des lignes du nouvel ouvrage d'art éclairé pour la circonstance. Crédits photo : Nicolas Robin
EN IMAGES - Le public est venu nombreux assister aux impressionnantes manoeuvres qui ont accompagné la pose du pont Raymond-Barre qui relie le 7e arrondissement, sur la rive gauche du Rhône, à Lyon, au quartier de Confluence, dans le 2e arrondissement. Elles se sont achevées dans la nuit de mardi à mercredi.
Mots clés : Porsche 911, Ferdinand Piëch, Porsche
Reisser, Sylvain, Riotord, Bertrand
Mots clés : Porsche 911, Ferdinand Piëch, Porsche
Reisser, Sylvain, Riotord, Bertrand
Doté d'un outil de visioconférence via une webcam, le robot de la société américaine VGo Communications est testé dans des écoles, par des élèves qui ne peuvent pas se rendre en cours. Crédits photo : Deanne Fitzmaurice/Sports Illustrated/Getty Images
À Berlin, le Salon de l'électronique grand public devrait dévoiler de nouveaux appareils destinés à faciliter la vie.
Doté d'un outil de visioconférence via une webcam, le robot de la société américaine VGo Communications est testé dans des écoles, par des élèves qui ne peuvent pas se rendre en cours. Crédits photo : Deanne Fitzmaurice/Sports Illustrated/Getty Images
À Berlin, le Salon de l'électronique grand public devrait dévoiler de nouveaux appareils destinés à faciliter la vie.
La France, avec ses 8 500 km de voies navigables, possède le plus important réseau d'Europe. C'est dans un but économique que les fleuves et les rivières ont été aménagés. Désormais, le trafic est partagé entre le transport de marchandises et le tourisme fluvial, en plein essor. Cet ouvrage, après un bref historique et un tableau de la batellerie aujourd'hui, présente les différents bassins hydrauliques de France, et met en valeur les particularités géographiques et le patrimoine de chacun.
http://www.amazon.fr/Canaux-voies-navigables-France-Papazian/dp/2737343119
André Papazian a fondé et dirigé le mensuel "Rail Magazine" pendant 12 ans, puis il s'est consacré au tourisme avec le magazine "Destinations" avant de devenir rédacteur en chef de "Rails sans Frontières". Avec son agence "Edelweiss", il travaille désormais pour Hachette, Atlas, Flammarion ou Larousse. Il est déjà l'auteur, aux Éditions Ouest-France, de La fabuleuse aventure du train et, dans la collection "Itinéraires de découvertes", d'un ouvrage sur le Perche. Il habite dans l'Orne.
Les trottoirs sont rares et les nids-de-poule nombreux. Difficile de qualifier d'accueillante la zone industrielle du Val-d'Argent d'Argenteuil. C'est pourtant l'une des zones industrielles les plus importantes d'Ile-de-France, accueillant 300 entreprises sur 125 hectares. C'est ici qu'Ervor est installé. La société est le dernier fabricant français de compresseurs d'air, ces dispositifs mécaniques destinés à produire de l'air comprimé et utilisés dans l'automobile, l'aéronautique, les transports ou l'énergie.
Les trottoirs sont rares et les nids-de-poule nombreux. Difficile de qualifier d'accueillante la zone industrielle du Val-d'Argent d'Argenteuil. C'est pourtant l'une des zones industrielles les plus importantes d'Ile-de-France, accueillant 300 entreprises sur 125 hectares. C'est ici qu'Ervor est installé. La société est le dernier fabricant français de compresseurs d'air, ces dispositifs mécaniques destinés à produire de l'air comprimé et utilisés dans l'automobile, l'aéronautique, les transports ou l'énergie.
L'écotaxe devrait à terme rapporter 1,2 milliard d'euros par an. Crédits photo : DERRICK CEYRAC/AFP
Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a demandé un état des lieux sur la procédure d'enregistrement des poids lourds, nécessaire au lancement de l'écotaxe
Cultivés depuis le Moyen Age par les hortillons, ces jardins «flottants», auxquels on accède exclusivement en bateau, sont enserrés par les bras de la Somme et de l'Avre et s'étendent sur 300 ha, sur les communes de Rivery, Camon, Longueau et Amiens. Les parcelles de terre sont entrecoupées de canaux, «rieux», navigables en barques à font plat nommées «à cornets». Celles-ci sont caractérisées par leur avant incliné dans le but de faciliter l'accostage sans détériorer les berges. Elles servaient autrefois au transport de légumes. Lors des visites, organisées les après-midis d'avril à octobre, découverte de la faune et la flore selon la saison. Au bureau d'accueil, présentation vidéo du site
Cultivés depuis le Moyen Age par les hortillons, ces jardins «flottants», auxquels on accède exclusivement en bateau, sont enserrés par les bras de la Somme et de l'Avre et s'étendent sur 300 ha, sur les communes de Rivery, Camon, Longueau et Amiens. Les parcelles de terre sont entrecoupées de canaux, «rieux», navigables en barques à font plat nommées «à cornets». Celles-ci sont caractérisées par leur avant incliné dans le but de faciliter l'accostage sans détériorer les berges. Elles servaient autrefois au transport de légumes. Lors des visites, organisées les après-midis d'avril à octobre, découverte de la faune et la flore selon la saison. Au bureau d'accueil, présentation vidéo du site
Nous voici parvenus au bout de trente années de laisser-faire dramatique pour notre économie. Trente années où nous avons laissé filer la dette publique (20 % du PIB en 1980, contre 92 % en 2013), nos dépenses publiques (57 % du PIB, contre une moyenne européenne à 50 %), les prélèvements obligatoires (26 % de la valeur ajoutée créées par nos entreprises contre 15 % en Allemagne), le chômage (1,3 million de chômeurs en 1980, 3,2 millions aujourd'hui)…
L'heure des choix a donc sonné. Ne nous y trompons pas : les quelques frémissements des indicateurs économiques de la mi-août ne doivent pas nous rassurer, ou, pire, nous endormir. La rentrée politique et sociale s'annonce à hauts risques pour les entreprises françaises, donc pour la future prospérité des Français : réforme des retraites, budget 2014, loi sur la consommation, loi sur la cession obligatoire de sites rentables…
Deux options sont possibles. La première option est le court-termisme et la facilité en continuant la politique suivie depuis trente ans : l'augmentation des charges et des contraintes sur les entreprises - cotisations sociales et impôts en hausse, mise en place de nouvelles obligations, nouveaux textes de lois, de règlements, décrets, arrêtés, application de quotas et de pénalités...
Dans ce scénario, le Code du travail et celui des impôts prendront encore quelques dizaines de pages, la compétitivité s'écroulera, la vraie croissance (celle à plus de 2 %) ne reviendra pas, le chômage augmentera, les entrepreneurs déprimeront et nos jeunes quitteront le pays par manque d'avenir. La France sera alors reléguée définitivement en deuxième division, que ce soit en termes économiques, culturels, scientifiques, éducatifs, sportifs aussi, car c'est la France du moindre effort, du repli sur soi, de l'égoïsme catégoriel ou territorial, de l'évitement des mesures courageuses et de la facilité de la taxe, destructrice de compétitivité.
La seconde option est celle du sursaut par le retour à la raison économique en faisant le « pari de l'entreprise », de l'économie de marché et de la mondialisation. En faisant le choix de l'emploi, du travail et de l'excellence. Une France conquérante, qui se bat, veut y croire, investit, innove et se mondialise. Une France qui aura compris que seules des entreprises « compétitives » et des entrepreneurs « en confiance » créeront le sursaut nécessaire pour générer de la croissance, des emplois, et redresser le pays.
Compétitivité des entreprises, par la baisse des cotisations sociales, des charges et des impôts. Tous les rapports récents, français, européens ou internationaux, sont d'accord sur le fait qu'il y a 50 milliards de trop en cotisations sur le coût du travail et 50 milliards de trop en charges sur l'exploitation des entreprises. 100 milliards ponctionnés sur nos entreprises par rapport à nos concurrents européens équivalents. Réduire ces cotisations et ces charges par tous les moyens est une question de survie pour nos entreprises et notre pays.
Confiance des entrepreneurs, par trois mesures clefs : mise en place urgente d'un environnement fiscal, social et politique réellement et durablement favorable aux entreprises, notamment par l'extrême simplification de toutes les réglementations ; baisse tangible et durable des dépenses publiques en réformant enfin notre sphère publique devenue obèse ; protection absolue des entreprises dans les prochaines mesures qui ne devront augmenter ni leurs cotisations, ni leurs charges, ni leurs contraintes. Car ces trois paramètres, qui ruinent la compétitivité française, ont déjà atteint des niveaux extrêmes dans un monde concurrentiel et ouvert.
Le gouvernement est donc attendu sur ses actes, à travers les décisions de cette fin d'année.
Je crois que la raison peut triompher. N'oublions jamais que ce sont des gouvernements de gauche, en Allemagne, en Suède, qui ont fait le pari de l'emploi en faisant le choix de la compétitivité des entreprises.
Des premiers signes encourageants ont été donnés : le crédit d'impôt compétitivité emploi et la transposition fidèle de l'accord mettant en place une nouvelle flexisécurité. Mais l'on peut s'interroger sur le fait que la gravité et la profondeur de la crise soient vraiment perçues à leur juste mesure.
Face à la situation catastrophique, la raison d'Etat voudrait que toute nouvelle mesure soit désormais et exclusivement jugée à l'aune de la création d'emplois et de la compétitivité de nos entreprises. Ce sera en tous les cas la ligne de conduite du Medef.
Mais nous ne transformerons pas le pays à nous seuls. Soit le gouvernement fait le « pari des entreprises » comme l'immense majorité des pays l'a déjà fait, et la France retrouvera alors le chemin de la croissance et de la prospérité, et restera une grande puissance mondiale. Soit le gouvernement poursuit sur la lancée des 30 dernières années, néglige les entreprises et les forces vives du pays, en continuant de les taxer, de les contraindre et de les démotiver, alors la France s'enfoncera inéluctablement vers le chômage de masse, la déchéance et la pauvreté.
Par PIERRE GATTAZ
Cela s'appelle le «Quantified Self» («Évaluez-vous») et c'est un marché en pleine explosion. Aujourd'hui, les objets connectés permettent de tout mesurer: le nombre de kilomètres parcourus (à pieds ou à vélo), les calories brûlées, la qualité du sommeil, la valeur énergétique d'un repas, les battements du cœur… Et ils prennent toutes les formes: montre, bracelet, capteur de la taille d'un briquet, senseur dans une chaussure de sport. L'imagination n'a pas de limite. Désormais, les amateurs de course à pied ou de vélo ne se contentent plus de discuter de leurs performances au Café du Commerce, ils peuvent les partager sur leur smartphone, les comparer, élaborer des programmes d'entraînement commun….
Cela s'appelle le «Quantified Self» («Évaluez-vous») et c'est un marché en pleine explosion. Aujourd'hui, les objets connectés permettent de tout mesurer: le nombre de kilomètres parcourus (à pieds ou à vélo), les calories brûlées, la qualité du sommeil, la valeur énergétique d'un repas, les battements du cœur… Et ils prennent toutes les formes: montre, bracelet, capteur de la taille d'un briquet, senseur dans une chaussure de sport. L'imagination n'a pas de limite. Désormais, les amateurs de course à pied ou de vélo ne se contentent plus de discuter de leurs performances au Café du Commerce, ils peuvent les partager sur leur smartphone, les comparer, élaborer des programmes d'entraînement commun….
